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3分3d平台 时间:2020年05月27日 16:50:55

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此後,特斯拉又陸續推出70D、75D、90D等多種電池能量車型,但如今极速3d彩app,該公司在售的車型僅剩100kWh一個版本。

為此,蔚來聯合創始人、總裁秦力洪專門發文解釋:免費說法,起源於此前蔚來提過的能量無憂用戶有機會免費升級,但這項服務不是針對所有車主的,信息在傳遞中的曲解導致了這次誤會。他還安撫車主道:“蔚來本想表達善意,卻不想引起很多朋友的失望。這是個教訓,我很自責。”

付費升級電池以換取更高續航里程,是多數電動車消費者的選擇。蔚來原本為消費者提供了70度電和84度電兩種選擇。但去年年底的NIO Day上,李斌宣佈,蔚來將推出100度電池包,續航里程超過600公里,於2020年第四季度正式提供。

合算,或許是如今蔚來官網上84度電出現“售罄”現象的主要原因。

蔚來電池包升級價格  想要從70kWh一次性升級至100kWh,用戶需花費5.8萬元(6折後3.48萬元)。單從價格來看,使用6折權益來購置100度電,3分3d官网是最為划算的選擇。但能夠享受6折權益的車主畢竟是少數——創始版用戶及2019年3月31日前(含當天)提車或支付大定的ES8首任車主。

蔚來會不會走特斯拉的老路,逐漸停產低電池能量車型,以穩定車輛續航里程並簡化供應鏈?對此,秦力洪對首席出行官表示:“不確定性非常高。”但他同時也承認,電池組合會不斷發展和優化,具體到84度電,蔚來還尚未討論決策,需要一段時間運營觀察再做決定。3分3d平台

蔚來電池包  2018年NIO Day上,蔚來宣佈將推出搭載寧德時代NCM811電池的ES6車型,試圖在電池能量密度上向特斯拉看齊。彼時,寧德時代並未量產NCM811動力電池,全球範圍內公開“官宣”採用該電池的新能源車企也寥寥無幾。作為體量尚小的造車新勢力,能拿到這款電池的蔚來遂即引發了各方關註。

走特斯拉的老路?逐漸升級續航里程,是電動車企一貫的發展路徑大发3d走势,採用了換電模式的蔚來遍具有了先天優勢。但84度電的“售罄”狀態,多少讓人有些意想不到。有人開始懷疑,隨著電池包能量密度的逐漸升高,蔚來會不會就此遺棄84度電池包?

以84度電池選裝包5萬元的價格來計算,彼時的ES8老車主只需花費3萬元便能從70度電升級至84度電。但這超出了老車主“蔚來免費升級電池”的心理預期,引發爭議。

從“智能電動汽車鼻祖”特斯拉的套路來看,停產低續航版本並不是什麼新鮮事。3分3d走势2016年10月,發佈僅3個月的ModelX 60D便悄然停產。很快,這個特斯拉SUV產品陣營中的入門級車型就被擁有更高續航里程(比60D多37英里)、以及售價更高(比60D多1.15萬美元)的ModelX 75D所取代。因而,ModelX 60D被媒體稱為“史上最短命車型”。

在部分老車主看來,標榜“用戶第一”的蔚來理應免費為老車主升級電池包,而不僅僅只是“打個6折”。另一層不滿則源於對蔚來的換電體系的擔憂:70度電和84度電的混雜狀態,如何確保已升級電池包的車主能夠順利換到84度的電池5分3d走势

特斯拉發言人直言:“對於想要購買電動SUV的消費者來說,續航里程較長的新產品更符合他們的需求。3分3d平台

經過用戶調研,蔚來決定為部分老車主一次性升級100kWh的價格下調至10800元。這些用戶包括:今年6月30日前支付大定並選裝84kWh電池包的用戶、完成續航永久升級服務的用戶。實際上,這部分用戶此前已花費5萬元(6折3萬元)將電池包從70kWh升級至84kWh。如此計算,其享受100kWh的價格為6.08萬元(6折4.08萬元)。

K圖 TSLA_0K圖 NIO_0  “6折優惠!”這是蔚來CEO李斌在兩年前推出84度電池選裝包之際對老車主做出的承諾。

根據蔚來官方消息,100度電的續航里程超過600公里,3分3d平台84度電的續航里程為425公里,而70度電只能支撐車輛行駛355公里。即便如此,也有“坐得住”的車主稱:“現在70度電就夠用,直接升級100度電提升感覺更明顯。”

尷尬的84度電池包但稍稍留意下就會發現,“坐等100度電”仍是多數車主的當下心態。

原標題:獨家丨84度電“售罄”,蔚來要走特斯拉的老路?3分3d平台

84度電池包去哪兒了?“4月份我們有一次升級活動,84度電都賣空了,”一位蔚來顧問對億歐汽車如此解釋道,“而且,很多人已經考慮換100度電池了。”

寧德時代曾在2018年招股書中直言“產能不足是公司的競爭劣勢之一”。作為蔚來目前最高容量的動力電池,84度電現在為何無法選裝?是否是寧德時代811電池產能不足所致?這款電池會成為蔚來公司歷史上,最“短命”的電池配置嗎?

這或許能夠從84度電的銷售狀態可見一斑。蔚來汽車銷售顧問向首席出行官坦言,現在大家都買70度電,等年底換100度電。

彼時,84度電已是蔚來最高版本的電池選裝包,3分3d平台其爭議主要集中在“老車主是否應該花錢升級”上。但100度電出現後,爭議點就變為“是應該先升級到84度電,再升級到100度電,還是應該一步到位”。

對於絕大多數蔚來車主而言,“先花費5萬元從70度電升級至84度電、再用1.08萬元升級至100度電”,無疑是最“划得來”的方案。有車主對此表示肯定:“對於肯定要升級100度電的人來說,先升級到84度電是個好選擇。”

但目前來看,84度電池選項有可能成為蔚來“最短命”的一款電池配置。3分3d平台

84度電“售罄” 蔚來要走特斯拉的老路3分3d平台

蔚來官方表示,新電池包依舊由寧德時代供應,將採用70度電版本電池包的升級版產品,不再使用NCM811電芯。新電池包的成熟度更高,新電芯的能量密度將與811電芯處於同一水平。3分3d平台

這不是84度電首次深陷尷尬境地。2018年的NIO Day上,“84Kwh電池選裝包上線”的消息曾一度點燃車主們的熱情,但李斌下一秒“ES8老車主可以以6折價格購買”的話語卻引發車主的不滿。

一年之後,爭議之聲漸漸消散,84度電池選裝包卻在蔚來官網已經銷聲匿跡——呈現“售罄”狀態5分3d走势

如此,處於二者中間的84度電成為一個“尷尬的存在”。一位蔚來內部人士對首席出行官坦言:“84度電確實有些尷尬,使用率比較少。”

4月19日,蔚來在車商城中重新上線了“70kWh永久升級至84kWh”服務,並表示當月將限量推出200塊84kWh電池包用於後裝升級,於4月22日晚9點開啟搶購。

目前,100kWh電池包已進入裝車試驗階段,後裝升級入口預計將於8月開啟,預計12月陸續交付。面對即將上市的100度電,84度電成為尷尬的存在,极速3d彩走势這從其“促銷”到“售罄”的狀態便可見一斑。

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